Taciz eden F16´larla defalarca iletişim kurmaya çalıştık´

 Fetullahçı Terör Örgütü´nün (FETÖ) 15 Temmuz darbe teşebbüsü sırasında Atatürk Havalimanı´nın ele geçirilmeye çalışılması ve burada çıkan olaylarda 2 kişinin şehit edilmesine ilişkin 95´i tutuklu 159 şüpheli askerle ilgili hazırlanan iddianamede, olay yerinde bulunan, aralarında polis ve hava trafik kontrolörlerinin de bulunduğu 128 tanığın beyanı yer aldı.

İstanbul Cumhuriyet Başsavcılığı Terör ve Örgütlü Suçlar Bürosu savcılarından Gökhan Yolasığmaz tarafından hazırlanan iddianamede, olay yerinde bulunan polisler, hava trafik kontrolörleri, vatandaşlar ve havalimanı görevlilerinin de aralarında bulunduğu 128 kişinin tanık olarak alınan beyanlarındaki ayrıntılar dikkat çekti.

Havalimanı ana kontrol noktasında komiser yardımcısı olarak görev yapan Dursun Ali Gül, tanık olarak verdiği ifadesinde, E-5 tarafından bir zırhlı araç, bir de personel tas?ıyıcının ana yol kontrol noktası önüne geldiğinde bir subayın araçtan inerek "yönetime el koyduk" dediğini belirterek nöbetçi müdürlerinin de bu subayla konuştuğunu söyledi.

Hava trafik kontrolörlerinden tanık Metin Çelebi ise hava kontrol kulesinin özel harekat ekiplerinin operasyonuyla askerlerden alındıktan sonra iki F16 uçag?ının sürekli olarak alçak uçus? yapıp havalimanı üzerinde sonik patlama yaparak taciz ettiğini anlattı.

Bu uçaklardan birinin Transponder (F16 oldug?unu ve gitmis? oldug?u yönü gösteren sistem) açık s?ekilde gezdiğini belirten Çelebi, şunları kaydetti:

"Nereye gittig?i belli oluyordu. Transponderdan açık olan uçak Ankara ili sınırlarına girdikten soma monitörden kayboldu. Bu Ankara iline inis? yapmıs? da olabilir ve ya burada transponden kapatmıs? da olabilir. Bu konuda bilgim yoktur. Biz kule olarak bu uçaklarla radyotelefon (uçakla kule arası iletis?im kuran sistem) ile defalarca iletis?im kurmaya çalıs?tık ancak bu uçaklardan hiçbir cevap alamadık. Bir helikopter saat 07.00 sıralarında cumhurbas?kanının ve halkın bulundug?u devlet konuk evi üzerinde yaklas?ık 3 dakika sorti yaparak taciz etti. Yine iletis?im kurmaya çalıs?tık ancak herhangi bir cevap veren olmadı."

İddianamede, hava trafik kontrolörü tanıklardan Duygu Özgür Durlu´nun da, saat 22.30 sıralarında Kütahya´dan kendilerini arayan bir askerin "Tanımsız helikopter takip edip etmedig?imizi" sorduğunu aktararak, şu beyanlarda bulundu:

"O sırada takip etmiyorduk, ben de bu s?ekilde cevap verdim. Daha sonra yanlıs? hatırlamıyorsam Kütahya´dan asker aradı ve ´o an havada olan bir uçag?ın içinde VIP olup olmadıg?ını´ sordu. Ben de, ´VIP Kod 9 var´ dedim. VIP Kod 9´un kime ait oldug?unu bilmem. Daha sonra darbe oldug?unu arkadas?larımdan ve sosyal medyadan ög?rendim. Ben havaalanında asker görmedim ama arkadas?lar gelebileceg?ini söyledi. Saat 23.30 sıralarında askerlerin havaalanına geldig?ini vatandas?lar ve polisin daha sonra askerleri etkisiz hale getirdig?ini ve teslim aldıg?ını ög?rendim. Saat 02.00 sıralarında jetler alçak uçus? yapmaya bas?ladı ve biz tedirgin olduk. Sabah saat 08.30 sıralarında görevimi devrederek ayrıldım."

Kontrolör olan tanıklardan Dilek Eralp Daştan da, darbe girişi saatlerinde smart kulede yaklas?ma kontrol ofisinde olduğunu ve darbe haberlerini saat 22.30 gibi televizyondan ög?rendiğini belirterek, "Saat 02.00 sıralarında iki jet havalimanı üzerinde uçmaya bas?ladı alçak uçus? yaparak bomba olarak düs?ündüg?ümüz çok s?iddetli sesler çıkardı. Bu uçus?lar bir süre devam etti. Sabah saatlerinde ise 2 adet Skorsky helikopter bilgisini kule haber verdi, helikopterlerin kimlig?inin belirsiz oldug?unu ve tespit edemediklerini söyledi. Bunun üzerine uçus?lar bir süre daha durduruldu. Yanlıs? hatırlamıyorsam Balıkesir´den jetler gelerek kule ile irtibatlı halde bu helikopterleri kovaladı sonrasında uçus?lar normale döndü." şeklinde beyanda bulundu.

İddianameye, tanık olarak bilgisine başvurulan hava trafik kontrolörü Elvin Bahçecik, darbe girişimi gecesi İstanbul ve Ankara arasında hava trafiğinin devredilmesiyle ilgili bilgiler verdi.

Bahçecik, saat 23.45 sıralarında kule s?efi Enver Yavuz´un arayıp "kuleye askerlerin geldig?ini ve kalkıs?ların durduruldug?unu" söylediğini aktararak, inis? uçaklarını indirmeye devam ettiklerini anlattı.

Yaklaşık bir saat sonra tekrar kule s?efinin arayarak iç hat uçus?larının kesildig?ini yalnızca dıs? hatların kabul edileceg?ini söylediğini ifade eden Bahçecik, "Ben de, ´yakındaki uçakları alabilir miyiz?´ diye sordum, ´olmaz´ dediler, gelis?leri I?stanbul dıs?ına yönlendirdim. Ankara ACC´ye (Türkiye Hava Trafik Kontrol Merkezi) haber verdim, onlarda gerekli is?lemleri yaptılar. 00.50 civarında smart binası önündeki halk kalabalıg?ı çog?aldı ben de trafig?i Ankara´ya devrettim. Bir müddet böyle bekledik. Saat 02.10 civarında Ankara, ´hava sahasının karıs?tıg?ını´ söyledi, trafik kontrolünü geri devrettiler. Bu sefer 03.30 sıralarında havalimanında patlama sesi tarzında bir ses duyduk ancak bunun daha sonra jetlerin çıkarttıg?ı sesler oldug?unu anladık. Hava trafig?ini bombalı saldırı olabilir gerekçesiyle tekrar Ankara´ya devrettik. 05.10´da durumun yatıs?ması ve kontrol altına alınması nedeniyle tekrar kontrolü Ankara´dan geri aldık."